青島防水青島防水公司青島地鐵屬于硬巖隧道，在施工過(guò)程中難度相對于國內以建地鐵較大，由于其地質(zhì)結構的原因決定其防排水的形式不同于國內已經(jīng)建設的地鐵。
青島地鐵工程初期的設計過(guò)程中，其防水等級規定車(chē)站為一級、區間為二級，然而再起實(shí)際的結構設計過(guò)程中，由于地鐵車(chē)站部分的風(fēng)井等部位對于防水的要求不太高，區間中的配電室以及其他關(guān)鍵設備室對防水的要求較高，從而使得施工及驗收過(guò)程中的操作存在一定的難度，同時(shí)在一定程度上加大了地鐵站點(diǎn)的防水投資。
出于以上方面，通過(guò)相應的研究、設計以及建設單位的充分研究，本著(zhù)在滿(mǎn)足地鐵運營(yíng)的基礎上造價(jià)合理的前提下，青島地鐵的防水標準做出了如下調整。
其中一級防水部位為主體車(chē)站及出入通道，二級防水部位為風(fēng)井、風(fēng)道等部位。另，配電室等關(guān)鍵設備室的防水等級為一級。
其主要原則為“以防為主、堵排結合、剛柔并濟、因地制宜、綜合治理”。
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