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耗資巨大建設的深圳機場(chǎng)新航站樓，自去年11月28日啟用以來(lái)，頻頻被曝出漏水現象，更在近兩日的雷暴天氣中，被網(wǎng)友指稱(chēng)為“水簾洞”，嚴重影響正常秩序。這并非新航站樓與G TC首次發(fā)生漏水，為何漏水持續發(fā)生？
T3航站樓未見(jiàn)明顯滲漏
深圳機場(chǎng)T3航站樓主要是航班進(jìn)出港，青島景元防水與航站樓相連的還有交通中心(GTC)，目前已建成使用的有停車(chē)場(chǎng)，以及公交車(chē)和出租車(chē)待客點(diǎn)等。新航站樓并未出現如微博所描述的漏水和水浸情況，降雨對航站樓內運行秩序幾乎沒(méi)有影響，新航站樓旅客保障和設施設備運行均處于正常狀態(tài)。
交通中心最深處積水達15厘米
而在交通中心(GTC)，昨日則仍有十多處滲漏點(diǎn)。此前網(wǎng)上瘋傳的“水簾洞”照片，也集中于GTC內。
在GTC停車(chē)場(chǎng)的C區，雨水仍滴滴答答從頂部導水槽內滴落，滲水區域至少有二十多米。在停車(chē)場(chǎng)H區，緊貼天花板的一處導水槽彎曲變形，涓涓雨水傾瀉到下方的私家車(chē)上。20多米外的天花板上，一條手腕粗的管道爆裂錯位。
G區也有一處導水槽爆裂，雨水沿著(zhù)墻邊向下流瀉，在地面低洼處形成數十平方米的積水。一處樓梯間也有雨水滴漏現象。H區北側緊鄰花圃，有積水從多處縫隙向停車(chē)場(chǎng)內滲透，并帶來(lái)大量泥土。而在該停車(chē)場(chǎng)外緣屋檐下，8處排水管發(fā)生爆裂，開(kāi)口從2厘米至15厘米不等，有雨水不斷傾瀉而下。這些管道均為黑色塑料管，直徑約10厘米。
雨水滲漏、倒灌也嚴重影響了GTC的電梯運行。停車(chē)場(chǎng)內，不少垂直電梯及扶手電梯均告停運，工作人員在電梯口張貼了“電梯進(jìn)水，禁止使用”的告示。停車(chē)場(chǎng)內一名工作人員稱(chēng)，1樓停車(chē)場(chǎng)發(fā)生大面積積水，最深處達15厘米，“如果水再深一點(diǎn)，很可能會(huì )把底盤(pán)低的跑車(chē)車(chē)廂給泡了”�，F在，大面積積水雖然基本退去，但部分低洼處仍有少量雨水，地面濕滑。1樓地面留下斑斑點(diǎn)點(diǎn)或成片的黃色淤泥。 

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