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發(fā)生在車(chē)主、車(chē)險定損員和汽修廠(chǎng)之間的車(chē)險詐騙案屢禁不止，綜合來(lái)看，這已經(jīng)形成了一條利益交織的灰
色鏈條。
除了事故的汽車(chē)保險公司應該賠付多少錢(qián)，這個(gè)數目一般都是由保險公司的定損人員說(shuō)了算，車(chē)主如果想要
通過(guò)事故多拿一些補償，自然要對定損員意思意思。而更多的保險公司定損員本身就與車(chē)輛維修廠(chǎng)、4S店之
間存在一定的協(xié)議，他們一般按照定損額的一定比例抽成。甚至有些保險公司定損人員，一邊是定損員，一
邊卻又經(jīng)營(yíng)者自己的汽車(chē)維修店。自己定損自己修。如此一來(lái)，只要存在事故，有多少錢(qián)不能賺。
盡管一般情況下出了事故的車(chē)是由交通隊勘察并且開(kāi)具證明，但再怎么樣，證明也是人開(kāi)的，只要是人開(kāi)的
，就有能夠通融的可能。比如一輛車(chē)如果兩萬(wàn)能修好，他們就定到二萬(wàn)五，當對方將車(chē)開(kāi)到自己的修理廠(chǎng)維
修的時(shí)候，多出來(lái)的五千元自然進(jìn)了老板與定損員的腰包。如果車(chē)主要到別的修理廠(chǎng)去修車(chē)，定損員就把車(chē)
損定的低一些，這樣一來(lái)別的修理廠(chǎng)自然不愿意為其修理車(chē)輛，最終他還是會(huì )來(lái)自己的修理廠(chǎng)。
　

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